廣州到北京空運(yùn)當(dāng)天件 廣州機(jī)場(chǎng)航空當(dāng)日達(dá)

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　　廣州機(jī)場(chǎng)至北京空運(yùn)航空運(yùn)輸整合航空貨運(yùn)、國(guó)際航空運(yùn)輸、鐵路、公路運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、信息處理等；并借鑒先進(jìn)的管理理念，確保國(guó)內(nèi)A第二次國(guó)際貨物軌道實(shí)時(shí)，并推出6，12，24小時(shí)一站式空運(yùn)貨物服務(wù)，從門到門，門到港！廣州空運(yùn)公司與中國(guó)南方航空公司、東方航空公司、海南航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、四川航空公司、廈門航空公司等大公司有良好的合作關(guān)系。
　　自二十一世紀(jì)廣州機(jī)場(chǎng)開通以來，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2005年底，基本建立了中國(guó)市鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱兩橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，首次建成了全國(guó)性的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。使中國(guó)冷鏈物流和制冷設(shè)備進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)代。冷鏈物流具有復(fù)雜性、協(xié)調(diào)性和成本高的特點(diǎn)。適用于水果、蔬菜、雞蛋、水產(chǎn)品、冷凍食品、乳制品、花卉、醫(yī)藥等領(lǐng)域。
　　冷鏈物流是指在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)前的各個(gè)階段，冷凍和冷凍產(chǎn)品始終處于低溫環(huán)境中的系統(tǒng)工程，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少物品損失。中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是在市場(chǎng)分割的背景下產(chǎn)生的，專業(yè)分工和專業(yè)需求的加速。由于冷藏設(shè)備在連鎖配送系統(tǒng)中的興起，專業(yè)分工的細(xì)化和低溫食品的逐漸普及和成熟，冷鏈物流已引起人們的重視。我們關(guān)心。廣州空運(yùn)公司的冷鏈物流還包括制冷設(shè)備、冷藏、運(yùn)輸、物流等行業(yè)。它的發(fā)展可以帶動(dòng)許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民的發(fā)展。
　　《農(nóng)業(yè)冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確規(guī)定：鼓勵(lì)企業(yè)在生產(chǎn)和銷售場(chǎng)所建立低溫保鮮設(shè)施，從源頭上實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立生產(chǎn)企業(yè)冷鏈物流體系。以ISE為核心，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)市場(chǎng)和銷售市場(chǎng)的冷市化。連鎖物流的有效對(duì)接。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開展生鮮配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。廣州空運(yùn)實(shí)行政府促銷和市場(chǎng)推廣，冷鏈物流制冷設(shè)備形成上游和下游供應(yīng)鏈，進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流技術(shù)研究和新技術(shù)推廣。中國(guó)的冷鏈物流將真正進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。
　　近年來，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速?gòu)闹榻侵藓烷L(zhǎng)江三角洲地區(qū)擴(kuò)展到環(huán)渤海和中西部地區(qū)。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效率方面的作用越來越明顯。冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大，制冷設(shè)備市場(chǎng)集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理加快了發(fā)展趨勢(shì)，增值服務(wù)已成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，冷鏈物流集群發(fā)展迅速。隨著需求的增加，國(guó)內(nèi)冷鏈物流冷藏設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。果蔬冷鏈物流、乳冷鏈物流、肉類冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等市場(chǎng)細(xì)分保持良好發(fā)展勢(shì)頭，逐步走向規(guī)范化。
　　廣州空運(yùn)——以及良好的通信設(shè)備和完善的系統(tǒng)管理和結(jié)算方法。廣州空運(yùn)公司自成立以來，與國(guó)內(nèi)數(shù)十家航空公司建立了良好的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。通過多年優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，優(yōu)惠的價(jià)格和快捷的工作效率，廣州空運(yùn)公司已成為中國(guó)同行業(yè)的佼佼者。目前，廣州空運(yùn)公司已向中國(guó)和世界各地輸送了數(shù)百家知名企業(yè)。廣州空運(yùn)貨物遍及全國(guó)各地。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通指南，四種方式全揭秘

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通指南，四種方式全揭秘 

        再有兩個(gè)月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)就要迎來它“鳳凰展翅”的那一天了。新機(jī)場(chǎng)到底離市區(qū)有多遠(yuǎn)，去著方便不方便？在大興機(jī)場(chǎng)向公眾揭開它的面紗之前，這樣的問題成為許多市民的牽掛。

　　其實(shí)，除了空中交通之外，大興機(jī)場(chǎng)還配備了一套完整的地面交通路網(wǎng)：京臺(tái)高速、京開高速、大興機(jī)場(chǎng)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線高速構(gòu)成了一套通向機(jī)場(chǎng)的高速公路網(wǎng)。如果道路通暢，最快只要40多分鐘，市民就可以從市中心的二環(huán)路一路開到機(jī)場(chǎng)大門口。地鐵新機(jī)場(chǎng)線和京雄城際鐵路則用軌道將機(jī)場(chǎng)與市區(qū)相連，市民搭上飛馳的列車，20分鐘左右就可以到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

　　方式一

　　自駕/出租車

　　大興機(jī)場(chǎng)離市區(qū)有多遠(yuǎn)？自駕、打車去機(jī)場(chǎng)到底方不方便？上周三中午，記者通過兩條路徑往返機(jī)場(chǎng)，給您提前探了探路。

　　去程：西二環(huán)復(fù)興門-南五環(huán)-大興機(jī)場(chǎng)高速

　　●出發(fā)時(shí)間：12：40

　　●到達(dá)時(shí)間：13：20

　　●用時(shí)：40分鐘

　　●路程：約50公里

　　●出租車預(yù)估價(jià)格：約172元（含高速費(fèi)10元，不含低速等待費(fèi)）

　　周三中午12點(diǎn)40分，記者從西二環(huán)復(fù)興門橋北側(cè)出發(fā)。由于此時(shí)正值午間小高峰，西二環(huán)路上車流集中，速度維持在40公里每小時(shí)左右，在經(jīng)過菜戶營(yíng)橋后，車速提升至70公里左右。

　　12點(diǎn)55分，記者到達(dá)京開高速西紅門收費(fèi)站。在通行時(shí)，車輛需先經(jīng)過西紅門收費(fèi)站，然后通過西紅門南橋匝道進(jìn)入到南五環(huán)主路。這一路段使用ETC及人工均不收費(fèi)。

　　13點(diǎn)01分，在行駛到接近南五環(huán)敬賢橋時(shí)，道路右側(cè)出現(xiàn)了一塊指向大興機(jī)場(chǎng)高速的路牌。過了團(tuán)河橋后，沿著最右側(cè)車道繼續(xù)行駛，即可沿著匝道駛向大興機(jī)場(chǎng)高速。在大興機(jī)場(chǎng)高速行駛約2公里后，會(huì)途經(jīng)觀音寺收費(fèi)站。目前，收費(fèi)站只開放了兩個(gè)人工和一個(gè)ETC收費(fèi)口。

　　由于大興機(jī)場(chǎng)尚未投入運(yùn)營(yíng)，雙向8車道的高速公路顯得格外空蕩。記者一路按照限速120公里行駛，20分鐘就到達(dá)了大興機(jī)場(chǎng)附近。記者還注意到，部分高速公路指路牌上還給出了當(dāng)前位置到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)時(shí)間，可以供司機(jī)參考。此外，一路上有不少攝像探頭，在道路行駛通暢的情況下司機(jī)尤其需要謹(jǐn)防超速駕駛。

　　值得注意的是，目前通往機(jī)場(chǎng)核心區(qū)的道路雖然已經(jīng)修通，但尚未向社會(huì)開通放行，待到機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)時(shí)會(huì)同步開通。

　　回程：大興機(jī)場(chǎng)北線高速-京臺(tái)高速-南二環(huán)玉蜓橋

　　●出發(fā)時(shí)間：14：53

　　●到達(dá)時(shí)間：15：35

　　●用時(shí)：42分鐘

　　●路程：約48公里

　　●出租車預(yù)估價(jià)格：約165元（含高速費(fèi)10元，不含低速等待費(fèi)）

　　當(dāng)日14點(diǎn)53分，記者從大興機(jī)場(chǎng)出發(fā)，首先經(jīng)過禮賢南收費(fèi)站，然后向北直行，經(jīng)過匝道右轉(zhuǎn)進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)北線高速。目前，大興機(jī)場(chǎng)北線高速京臺(tái)到京開段已經(jīng)開通，其中前往京臺(tái)高速需要走“廊坊方向”；前往京開高速需要走“涿州方向”，大興機(jī)場(chǎng)北線高速同樣采用雙向8車道設(shè)計(jì)，最高時(shí)速可達(dá)120公里。

　　經(jīng)過約10分鐘的行駛后，記者到達(dá)了大興機(jī)場(chǎng)北線高速與京臺(tái)高速立交橋，盤橋而下即可進(jìn)入京臺(tái)高速繼續(xù)北行。記者注意到，京臺(tái)高速雙向8車道，路況較好，又經(jīng)過15分鐘的路程，就到達(dá)了京臺(tái)高速青云店主收費(fèi)站。隨后繼續(xù)沿著德亦路、德賢路北上，這一路均是高架快速路，車速可以維持在80公里以上。直到車輛駛?cè)胨沫h(huán)內(nèi)才遇到第一個(gè)紅綠燈，隨后車速下降到50公里左右。

　　沿道路繼續(xù)北上，在劉家窯橋下，記者的車輛在紅綠燈前等待了約3分鐘，隨后又經(jīng)過了蒲黃榆路口，最終于15點(diǎn)35分到達(dá)南二環(huán)玉蜓橋上
備注：大興機(jī)場(chǎng)開通以后，北京市區(qū)出租車、大興區(qū)出租車和廊坊市出租車都會(huì)在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，可以服務(wù)京津冀的主要旅客。
方式二

　　京雄城際鐵路

　　●線路：北京西站-大興機(jī)場(chǎng)站

　　●用時(shí)：20分鐘

　　●票價(jià)：尚未公布

　　今年9月大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，中心城區(qū)前往大興機(jī)場(chǎng)不僅可以搭乘軌道交通新機(jī)場(chǎng)線，還可以“嘗鮮”京雄城際鐵路，最快以250公里時(shí)速?gòu)谋本┪髡局边_(dá)機(jī)場(chǎng)，全程用時(shí)僅需20分鐘的時(shí)間。

　　初期開通的京雄城際鐵路一共有三站。旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)，沿著既有京九線到達(dá)李營(yíng)后，就可以進(jìn)入京雄城際鐵路，先路過黃村站，接著就是大興機(jī)場(chǎng)站。其中北京西站至李營(yíng)將暫時(shí)按照普速列車的速度行駛，李營(yíng)到大興機(jī)場(chǎng)段的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

　　京雄城際大興機(jī)場(chǎng)站的位置與軌道交通新機(jī)場(chǎng)線平行，進(jìn)站口都位于航站樓北側(cè)的地下二層。進(jìn)出高鐵站就如同進(jìn)出一座地鐵站一樣方便快捷。

　　鐵路部門負(fù)責(zé)人向記者透露，由于北京西站現(xiàn)有條件限制，加上大興機(jī)場(chǎng)開通初期的客運(yùn)需求不高，京雄城際鐵路開通初期的班次將不會(huì)太多，初步預(yù)計(jì)每天班次將在6對(duì)左右。未來，隨著線路延伸到雄安新區(qū)及鐵路豐臺(tái)站開通運(yùn)營(yíng)，京雄城際將會(huì)逐步增加班次。

　　雖然京雄城際票價(jià)尚未公布，不過，如果全程按照現(xiàn)行G字頭列車二等座票價(jià)約0.46元每公里計(jì)算，北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站的二等座票價(jià)約在24元左右。

新機(jī)場(chǎng)線一期工程開始試運(yùn)行。

　　方式三

　　軌道交通新機(jī)場(chǎng)線

　　●線路：草橋-北航站樓

　　●用時(shí)：19分鐘

　　●票價(jià)：尚未公布

　　軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期全長(zhǎng)41.4公里，共設(shè)草橋站、磁各莊站和大興機(jī)場(chǎng)北航站樓站3座車站，列車最高時(shí)速可達(dá)160公里。

　　在大興機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)線站廳位于航站樓地下二層，旅客出站之后，只需搭乘位于航站樓內(nèi)的10部換乘電梯，就可以進(jìn)入到航站樓的各個(gè)樓層。而在草橋站換乘地鐵10號(hào)線時(shí)，乘客將可通過一條158米長(zhǎng)的通道進(jìn)行換乘。

　　車輛方面，新機(jī)場(chǎng)線采用了“白鯨號(hào)”列車，全列定員448人。其中，6節(jié)普通車廂按照“2+2”布局座椅；1節(jié)商務(wù)車廂按照“1+2”布局座椅；另1節(jié)是行李車廂。乘客坐下時(shí)腿前可放置一個(gè)小型行李箱；而在商務(wù)車廂，每個(gè)座椅都擁有獨(dú)立可調(diào)控的出風(fēng)口、閱讀燈、USB接口。

京開高速魏永路至西黃垡橋段拓寬為雙向六車道。

　　方式四

　　機(jī)場(chǎng)大巴線

　　●6條線路通達(dá)市區(qū)

　　想去大興機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，但兩條軌道交通線都不順路怎么辦？沒關(guān)系，大興機(jī)場(chǎng)還有多條前往市區(qū)及周邊城市的機(jī)場(chǎng)大巴線路。

　　根據(jù)大興區(qū)交通局透露的消息，大興機(jī)場(chǎng)將計(jì)劃開通前往北京站、北京西站等地區(qū)的6條機(jī)場(chǎng)巴士市內(nèi)線路，這些線路均由大興機(jī)場(chǎng)高速通達(dá)市區(qū)。

　　這6條線路分別為：大興計(jì)劃開通興航1線（大興機(jī)場(chǎng)-北京站）、興航2線（大興機(jī)場(chǎng)-北京西站）、興航3線（大興機(jī)場(chǎng)-北京南站）、興航4線（大興機(jī)場(chǎng)-通州）、興航5線（大興機(jī)場(chǎng)-房山）和興航6線（大興機(jī)場(chǎng)-宣武門，夜航線）。

　　此外，大興機(jī)場(chǎng)還將開通機(jī)場(chǎng)到保定、大城、廊坊、三河、石家莊、唐山和天津等周邊地區(qū)7條省際線路，每條線路每天將開行8班到20班，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車樓。

　　機(jī)場(chǎng)停車

　　4000余車位服務(wù)機(jī)場(chǎng)停車

　　到了大興機(jī)場(chǎng)，停車到底方不方便？日前，記者走訪了位于候機(jī)樓北側(cè)的大興機(jī)場(chǎng)停車樓。

　　大興機(jī)場(chǎng)停車樓分為東西兩個(gè)停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個(gè)停車位，含630個(gè)充電車位。

　　記者注意到，為了便于旅客區(qū)分，停車樓劃分為黃色、綠色等區(qū)域，為了體現(xiàn)人文關(guān)懷，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商還與公益組織合作，將不同停車分區(qū)用一種珍稀野生動(dòng)物的形象體現(xiàn)。在未來的停車樓內(nèi)，車主可能將會(huì)告別“A區(qū)”、“D區(qū)”等傳統(tǒng)找車方式，取而代之的是“東北虎區(qū)”、“揚(yáng)子鱷區(qū)”等。

　　在空間安排上，停車樓地下一層為長(zhǎng)停車區(qū)域，地上3層為臨時(shí)停車區(qū)。其中停車樓2層今后將會(huì)專門服務(wù)于網(wǎng)約車和租車平臺(tái)的停車服務(wù)，外地旅客到了大興機(jī)場(chǎng)，想要自駕租車就可以在機(jī)場(chǎng)停車樓直接取車，十分方便。

　　停完車后，旅客可以從搭乘電梯前往地下一層和地上三層的連廊步入候機(jī)廳，其中最近的一部分車位與值機(jī)區(qū)域的步行距離約只有128米。

　　值得一提的是，今后大興機(jī)場(chǎng)停車樓還將安裝智能停車設(shè)備，車主停在待泊區(qū)就可以直接走人，機(jī)器人自動(dòng)幫您把車放到車位上。據(jù)介紹，這套AGV智能停車設(shè)備將安裝在停車樓東樓一層，可以服務(wù)100余個(gè)車位。智能停車啟用后，可以有效減少車輛之間?？康木嚯x，將停車空間使用效率提高30%，同時(shí)能極大提升旅客的停車體驗(yàn)。