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金飛雁航空物流作業(yè)管理流程
- 發(fā)布時(shí)間：2017-10-14
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航空物流業(yè)務(wù)是為中小企業(yè)協(xié)議客戶量身定做的物流解決方案。主要依托郵政物流運(yùn)輸平臺(tái)和配送平臺(tái)，為客戶提供包括配送時(shí)限管理、信息反饋和回單管理等物流解決方案，重點(diǎn)滿足中小企業(yè)不斷提高的產(chǎn)品分銷物流需求，實(shí)現(xiàn)實(shí)物與信息同步運(yùn)行管理，以可靠的時(shí)效與服務(wù)質(zhì)量逐步占領(lǐng)中、高端零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)。依托覆蓋全國的郵政物流集散網(wǎng)、行郵專列和郵政大網(wǎng)，可以為客戶真正實(shí)現(xiàn)急需的跨區(qū)域門到門快貨服務(wù)，確保其貨物走得更快、更準(zhǔn)、更遠(yuǎn)。
1.訂單處理作業(yè)：
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
2.采購作業(yè)：
自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
3.進(jìn)貨入庫作業(yè)：
當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
功能性物流業(yè)務(wù)介紹
功能性物流業(yè)務(wù)是在區(qū)域或同城范圍內(nèi)開展商品配送服務(wù)。為制造、分銷企業(yè)提供面向零售企業(yè)的末端配送，為零售、電子商務(wù)企業(yè)提供面向消費(fèi)者的末端配送等。主要包括市內(nèi)配送、代收貨款、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、零擔(dān)、整車運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
一體化合同物流業(yè)務(wù)介紹
一體化合同航空物流業(yè)務(wù)是郵政物流的核心業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)重點(diǎn)面向IT電子、醫(yī)藥、化妝品、汽車零配件等行業(yè)，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為對(duì)象，根據(jù)客戶需求，定制從訂單處理、運(yùn)輸、配送、到庫存管理、流通加工、信息服務(wù)、退貨處理、代收貨款的端到端的一體化物流解決方案，為客戶提供實(shí)物流、信息流和資金流三流合一的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架 由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置，或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運(yùn)的過程中 由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。
1.訂單處理作業(yè)：
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
2.采購作業(yè)：
自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
3.進(jìn)貨入庫作業(yè)：
當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
功能性物流業(yè)務(wù)介紹
功能性物流業(yè)務(wù)是在區(qū)域或同城范圍內(nèi)開展商品配送服務(wù)。為制造、分銷企業(yè)提供面向零售企業(yè)的末端配送，為零售、電子商務(wù)企業(yè)提供面向消費(fèi)者的末端配送等。主要包括市內(nèi)配送、代收貨款、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、零擔(dān)、整車運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
一體化合同物流業(yè)務(wù)介紹
一體化合同航空物流業(yè)務(wù)是郵政物流的核心業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)重點(diǎn)面向IT電子、醫(yī)藥、化妝品、汽車零配件等行業(yè)，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為對(duì)象，根據(jù)客戶需求，定制從訂單處理、運(yùn)輸、配送、到庫存管理、流通加工、信息服務(wù)、退貨處理、代收貨款的端到端的一體化物流解決方案，為客戶提供實(shí)物流、信息流和資金流三流合一的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架 由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置，或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運(yùn)的過程中 由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。
