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空運(yùn)貨物機(jī)場(chǎng)自提跟網(wǎng)點(diǎn)自提的區(qū)別
- 發(fā)布時(shí)間：2017-11-24
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客戶一旦將貨物選擇空運(yùn)，而不是汽運(yùn)或者鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，這就肯定說(shuō)明這票需空運(yùn)的貨物是特急特急的貨物，如果不急的話，客戶一般不會(huì)選擇航空貨運(yùn)的，因?yàn)橛袝r(shí)一票貨物的空運(yùn)費(fèi)會(huì)比汽運(yùn)費(fèi)用要貴好幾倍；既然需空運(yùn)的貨物都是很急的貨物，可有些客戶是在機(jī)場(chǎng)提貨，而又有一些客戶是在網(wǎng)點(diǎn)提貨，這兩者又有什么區(qū)別呢？
機(jī)場(chǎng)自提—顧名思義是收貨人在機(jī)場(chǎng)提貨，同時(shí)前提空運(yùn)費(fèi)必須是現(xiàn)付的；當(dāng)客戶選擇是現(xiàn)付空運(yùn)費(fèi)，同時(shí)貨物又是在100公斤等級(jí)以上，在這種情況下，我們一般選擇開(kāi)機(jī)場(chǎng)自提，等空運(yùn)的貨物到達(dá)目的地后，客戶直接帶身份證原件，憑航空貨運(yùn)代理公司提供的航班號(hào)跟主單號(hào)，在東航、南航等提貨處提貨，同時(shí)只需要支付0.2-0.3元/公斤的機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)就可以了；當(dāng)然這也是以最快的速度提到貨物的一種自提方式。同時(shí)有些目的地沒(méi)有空運(yùn)代理，就必須要到機(jī)場(chǎng)自提了。
網(wǎng)點(diǎn)自提—當(dāng)然指客戶在空運(yùn)代理提貨了，航空貨運(yùn)代理公司一般是在市區(qū)跟機(jī)場(chǎng)都設(shè)有營(yíng)業(yè)點(diǎn)的；當(dāng)客戶選擇空運(yùn)費(fèi)用是到付的，或者是等發(fā)貨人通知放貨的，同時(shí)貨物又是開(kāi)合票空運(yùn)過(guò)去目的地的，（即貨物不夠100公斤等級(jí)，而又是按100公斤等級(jí)價(jià)格收費(fèi)的），在這種情況下，是必須要到空運(yùn)代理處提貨的，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)是無(wú)人收空運(yùn)費(fèi)用的，也不會(huì)有物控通知的；這要等代理提了幾趟航班的貨物回去分完貨物后，才可以提貨的。這相比機(jī)場(chǎng)自提，至少要慢到2個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
當(dāng)然在這種前提下，提貨快一點(diǎn)的方式是客戶先去代理辦單，結(jié)清所有空運(yùn)費(fèi)用后，然后跟代理工作人員一塊去機(jī)場(chǎng)提貨。自然這機(jī)場(chǎng)自提費(fèi)也由原來(lái)的0.2-0.3元/公斤增加到0.5-0.6元/公斤了，因?yàn)槠渲锌者\(yùn)代理幫忙從航空公司提貨出來(lái)或者提貨回去市區(qū)，幫忙物控、收空運(yùn)費(fèi)用、分貨等等，肯定是要多收0.3-0.4元錢(qián)/公斤的手續(xù)費(fèi)的。
如果客戶貨少，多收0.3-0.4-元錢(qián)/公斤，這上下差別不是很大，如果貨量有幾百公斤，甚至上噸位以上，這差距就比較大了，所以航空貨運(yùn)代理公司建議客戶在貨量大的情況下，盡量選擇現(xiàn)付或者貨到之前轉(zhuǎn)賬均可，這樣不僅可以節(jié)省部分空運(yùn)成本，同時(shí)也可以縮短提貨時(shí)間，當(dāng)然有些客戶離機(jī)場(chǎng)很遠(yuǎn)，而離市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)較近，選擇網(wǎng)點(diǎn)提貨，也不適為一種自提的好辦法。
機(jī)場(chǎng)自提—顧名思義是收貨人在機(jī)場(chǎng)提貨，同時(shí)前提空運(yùn)費(fèi)必須是現(xiàn)付的；當(dāng)客戶選擇是現(xiàn)付空運(yùn)費(fèi)，同時(shí)貨物又是在100公斤等級(jí)以上，在這種情況下，我們一般選擇開(kāi)機(jī)場(chǎng)自提，等空運(yùn)的貨物到達(dá)目的地后，客戶直接帶身份證原件，憑航空貨運(yùn)代理公司提供的航班號(hào)跟主單號(hào)，在東航、南航等提貨處提貨，同時(shí)只需要支付0.2-0.3元/公斤的機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)就可以了；當(dāng)然這也是以最快的速度提到貨物的一種自提方式。同時(shí)有些目的地沒(méi)有空運(yùn)代理，就必須要到機(jī)場(chǎng)自提了。
網(wǎng)點(diǎn)自提—當(dāng)然指客戶在空運(yùn)代理提貨了，航空貨運(yùn)代理公司一般是在市區(qū)跟機(jī)場(chǎng)都設(shè)有營(yíng)業(yè)點(diǎn)的；當(dāng)客戶選擇空運(yùn)費(fèi)用是到付的，或者是等發(fā)貨人通知放貨的，同時(shí)貨物又是開(kāi)合票空運(yùn)過(guò)去目的地的，（即貨物不夠100公斤等級(jí)，而又是按100公斤等級(jí)價(jià)格收費(fèi)的），在這種情況下，是必須要到空運(yùn)代理處提貨的，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)是無(wú)人收空運(yùn)費(fèi)用的，也不會(huì)有物控通知的；這要等代理提了幾趟航班的貨物回去分完貨物后，才可以提貨的。這相比機(jī)場(chǎng)自提，至少要慢到2個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
當(dāng)然在這種前提下，提貨快一點(diǎn)的方式是客戶先去代理辦單，結(jié)清所有空運(yùn)費(fèi)用后，然后跟代理工作人員一塊去機(jī)場(chǎng)提貨。自然這機(jī)場(chǎng)自提費(fèi)也由原來(lái)的0.2-0.3元/公斤增加到0.5-0.6元/公斤了，因?yàn)槠渲锌者\(yùn)代理幫忙從航空公司提貨出來(lái)或者提貨回去市區(qū)，幫忙物控、收空運(yùn)費(fèi)用、分貨等等，肯定是要多收0.3-0.4元錢(qián)/公斤的手續(xù)費(fèi)的。
如果客戶貨少，多收0.3-0.4-元錢(qián)/公斤，這上下差別不是很大，如果貨量有幾百公斤，甚至上噸位以上，這差距就比較大了，所以航空貨運(yùn)代理公司建議客戶在貨量大的情況下，盡量選擇現(xiàn)付或者貨到之前轉(zhuǎn)賬均可，這樣不僅可以節(jié)省部分空運(yùn)成本，同時(shí)也可以縮短提貨時(shí)間，當(dāng)然有些客戶離機(jī)場(chǎng)很遠(yuǎn)，而離市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)較近，選擇網(wǎng)點(diǎn)提貨，也不適為一種自提的好辦法。
