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航空貨運(yùn) 如何包艙 包板運(yùn)輸？空運(yùn)當(dāng)日解答
- 發(fā)布時(shí)間：2019-08-01
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航空貨運(yùn) 如何包艙 包板運(yùn)輸？空運(yùn)當(dāng)日解答
廣州航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)入一年當(dāng)中最旺的季節(jié)，貨多了，那么責(zé)任更大，貨主對于航空貨運(yùn)服務(wù)要求也更高，做了多年的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，明白其實(shí)航空貨運(yùn)服務(wù)就是做責(zé)任，我們既然承接了客戶的航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸，我們就需要讓客戶放心，放心貨物能順利到達(dá)收貨方手中，放心我們能在貨物發(fā)生意外時(shí)我們能勇于承擔(dān)責(zé)任。
廣州航空貨運(yùn)眼見了我們很多同行在對于航空貨運(yùn)服務(wù)上的粗糙，比如裝卸貨物時(shí)的亂丟亂放，特別是一些易碎的貨物有警示標(biāo)簽的同樣不去輕拿輕放，其實(shí)這些就是對于客戶的不負(fù)責(zé)任，試想下如果這件貨物是你自己的，看見有人不加注意的裝卸，你會放心嗎？
另外，在貨物的跟蹤服務(wù)上差強(qiáng)人意，不去主動(dòng)反饋信息，就算客戶電話問到也是敷衍了事，不去認(rèn)真核實(shí)清楚貨物的動(dòng)態(tài)，特別是客服人員不會去主動(dòng)打電話告知客戶的信息，所有這些不好的服務(wù)態(tài)度，不去認(rèn)真負(fù)責(zé)，那我們拿什么去希望客戶對自己忠誠呢？
廣州航空貨運(yùn)
航空貨運(yùn)外包的主要業(yè)務(wù)形式有：航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部分外包、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)外包、航空貨運(yùn)系統(tǒng)接管、戰(zhàn)略聯(lián)盟、航空貨運(yùn)系統(tǒng)剝離、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理外包。這是航空貨運(yùn)外包從低級向發(fā)展的過程，也是供應(yīng)鏈成熟的過程。每個(gè)企業(yè)在開展航空貨運(yùn)外包時(shí)，要認(rèn)真分析自身?xiàng)l件，選擇適合自己的航空貨運(yùn)外包階段，不可一刀切。
企業(yè)航空貨運(yùn)外包的實(shí)施策略：航空貨運(yùn)對于企業(yè)航空貨運(yùn)外包在目前的內(nèi)外環(huán)境上還面臨許多困難，不可能一航空貨運(yùn)外包蹴而蹴，需要一個(gè)過程。航空貨運(yùn)認(rèn)為，應(yīng)從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行系統(tǒng)的宣傳、培訓(xùn)，制定出切合實(shí)際的企業(yè)航空貨運(yùn)外包計(jì)劃。制定這一計(jì)劃應(yīng)對企業(yè)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行ABC分類管理，制定外包的時(shí)間表，先從市場供需較好，較易實(shí)現(xiàn)的C類業(yè)務(wù)開始，然后在試點(diǎn)基礎(chǔ)上由淺人深地展開。在制定外包計(jì)劃后要對其進(jìn)行評估與可行性分析。其次要選擇合適的區(qū)域航空貨運(yùn)平臺和航空貨運(yùn)商承擔(dān)航空貨運(yùn)外包業(yè)務(wù)，要對承擔(dān)航空貨運(yùn)外包的航空貨運(yùn)商進(jìn)行科學(xué)評估，在評估后要進(jìn)行談判、簽約，以合同方式固定下來，實(shí)現(xiàn)基于合同航空貨運(yùn)的航空貨運(yùn)外包。
