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中山航空貨運(yùn)未來發(fā)展?fàn)顩r趨勢(shì)
POST TIME: 2018-07-26 瀏覽量：2195
面對(duì)中國中山航空貨運(yùn)業(yè)"烽煙四起"的市場(chǎng)競(jìng)爭狀態(tài),面對(duì)擁有領(lǐng)先的中山航空貨運(yùn)管理理念和管理模式的外資中山航空貨運(yùn)企業(yè)的大舉進(jìn)入,要想守住自己的陣地,要想繼續(xù)作大作強(qiáng),要想從根本上解決中國中山航空貨運(yùn)企業(yè)在各方面存在的問題和缺陷,個(gè)人認(rèn)為,中國本土中山航空貨運(yùn)企業(yè)必須要進(jìn)一步調(diào)整和完善企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,針對(duì)存在的問題和缺陷,堅(jiān)持不懈的進(jìn)行中山航空貨運(yùn)信息化建設(shè)。中山航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，憑借其高速度 、節(jié)約供應(yīng)鏈總成本的優(yōu)勢(shì)，已成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和健康發(fā)展的推動(dòng)力量。隨著中國貿(mào)易政策和中國物流政策的變化，中山航空貨運(yùn)在中國以展迅速。中山航空貨運(yùn)高速發(fā)展，為中國本土中山航空貨運(yùn)企業(yè)帶來了新的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也帶來了來自市場(chǎng)行業(yè)環(huán)境變化、客戶需求水平提高、競(jìng)爭對(duì)手增加的挑戰(zhàn)。面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，研究中國中山航空貨運(yùn)的發(fā)展歷史、發(fā)展現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)中山航空貨運(yùn)企業(yè)，特別是中國本土中山航空貨運(yùn)企業(yè)的未來發(fā)展至關(guān)重要。中國中山航空貨運(yùn)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)我國中山航空貨運(yùn)發(fā)展存在著以下三大方面內(nèi)在優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)讓大家看到了中國中山航空貨運(yùn)極具發(fā)展?jié)摿Φ氖锕?。①硬件基礎(chǔ)越來越完備。十一五期間,我國對(duì)許多機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了新建、擴(kuò)建或改建,國內(nèi)機(jī)場(chǎng)布局日益完善,機(jī)場(chǎng)等級(jí)提高,現(xiàn)代化程度增強(qiáng),同時(shí)與中山航空貨運(yùn)發(fā)展密切相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備廣泛應(yīng)用,機(jī)隊(duì)規(guī)模以年均兩位數(shù)以上速度快速增長,航線網(wǎng)絡(luò)更加完善。②中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模大,增長潛力巨大。中國正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期,國內(nèi)國際貿(mào)易量持續(xù)增長、全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)以及航空貨物運(yùn)輸需求多樣化成為中山航空貨運(yùn)發(fā)展的重要推動(dòng)力,中國已成為世界中山航空貨運(yùn)發(fā)展最具潛力的最重要的市場(chǎng)之一。③國家對(duì)現(xiàn)代物流重大政策的扶持。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),被列為國家十一五規(guī)劃。
從全球中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)來看，中國中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍舊保持著較快的增長，特別是快件市場(chǎng)。[7]隨著中國企業(yè)國際化進(jìn)程加快，全球制造業(yè)的“及時(shí)生產(chǎn)”和“虛擬生產(chǎn)”管理模式不僅對(duì)全球供應(yīng)鏈解決方案的需求會(huì)不斷增加，而且對(duì)綜合性物流企業(yè)的依賴程度也會(huì)加大，對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作過程的要求也會(huì)更高，需要龐大的全球化中山航空貨運(yùn)體系來支撐。中國領(lǐng)跑世界中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)多年，而且在未來發(fā)展中還將繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)也會(huì)帶動(dòng)高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求的不斷增長，這類貨物對(duì)于運(yùn)輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量要求較高。因此，中山航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)將向以電子信息產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
從全球中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)來看，中國中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍舊保持著較快的增長，特別是快件市場(chǎng)。[7]隨著中國企業(yè)國際化進(jìn)程加快，全球制造業(yè)的“及時(shí)生產(chǎn)”和“虛擬生產(chǎn)”管理模式不僅對(duì)全球供應(yīng)鏈解決方案的需求會(huì)不斷增加，而且對(duì)綜合性物流企業(yè)的依賴程度也會(huì)加大，對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作過程的要求也會(huì)更高，需要龐大的全球化中山航空貨運(yùn)體系來支撐。中國領(lǐng)跑世界中山航空貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)多年，而且在未來發(fā)展中還將繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)也會(huì)帶動(dòng)高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求的不斷增長，這類貨物對(duì)于運(yùn)輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量要求較高。因此，中山航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)將向以電子信息產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
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