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深圳空運(yùn)-將迎新一輪更大發(fā)展 空運(yùn)大有可為
POST TIME: 2021-03-08 瀏覽量：2373深圳空運(yùn)-將迎新一輪更大發(fā)展 空運(yùn)大有可為
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深圳金飛雁空運(yùn)公司-淺談川航董事長李海鷹：疫情后將迎新一輪更大發(fā)展 空運(yùn)大有可為
民航資源網(wǎng)2020年6月2日消息：2020年伊始，新冠肺炎疫情給包括航空業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊。隨著國內(nèi)疫情得到控制并持續(xù)鞏固，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)開始全力復(fù)蘇，而全國兩會(huì)的順利召開也為全國人民帶來巨大信心和希望。
全國人大代表，川航集團(tuán)黨委書記、董事長，川航股份董事長李海鷹在接受民航資源網(wǎng)采訪時(shí)表示，川航有信心渡過航空業(yè)的寒冬，在疫情過去之后很快將迎來新一輪更大的發(fā)展。
求生存 謀發(fā)展
李海鷹表示，今年前4月川航的營收只有去年同期的30%，情況最嚴(yán)重的時(shí)候，公司每天減收達(dá)7000萬元。
為了渡過疫情危機(jī)并尋求更好發(fā)展，疫情期間，川航大力推進(jìn)管理體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，苦練內(nèi)功。
客運(yùn)方面，川航調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，減少或暫停低收益航線，同時(shí)加密高收益航線，積極推出復(fù)工包機(jī)航班；貨運(yùn)方面，通過“客改貨”，使貨機(jī)數(shù)量從先前的3架提高到11架，貨運(yùn)能力大幅提升，提高了收益。
此外，川航旗下各個(gè)部門都在積極開拓新的收入。川航物流電商推出家用火鍋套餐包郵到家服務(wù)，川航航食公司也推出了團(tuán)體營養(yǎng)餐業(yè)務(wù)，承接機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位等集體配餐業(yè)務(wù)。
另一方面，在四川省政府的大力支持下，川航獲得了不少的低成本資金，加上油價(jià)大幅下調(diào)，運(yùn)營成本和管理成本大幅下降，減少了虧損。
李海鷹指出，前不久，《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》對(duì)外公布，明確鼓勵(lì)重慶、成都、西安等加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，加上天府國際機(jī)場很快就要建成，我們堅(jiān)信，只要疫情過去，我們很快將迎來新一輪更大的發(fā)展。
迎來貨運(yùn)新商機(jī)
疫情防控使得航空貨運(yùn)需求激增。2019年川航引進(jìn)了3架空客A330全貨機(jī)，在這次疫情中發(fā)揮了巨大作用，采取“定班+包機(jī)”結(jié)合的方式，最大程度提升飛機(jī)日利用率。但很快這3架全貨機(jī)運(yùn)量就達(dá)到飽和，川航又將8架客機(jī)進(jìn)行“客改貨”運(yùn)營。
李海鷹表示，“3架全貨機(jī)加8架客改貨每天的收入量是2000萬，剩下的客機(jī)一天的收入是2200萬，基本相當(dāng)。”
目前川航“客改貨”包機(jī)貨運(yùn)航線已覆蓋歐洲、北美、中東、東南亞等地區(qū)。
今年兩會(huì)上，李海鷹提出要補(bǔ)強(qiáng)航空物流短板、支持航空貨運(yùn)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、加快補(bǔ)齊全貨機(jī)運(yùn)力短板、加快改善航空貨運(yùn)區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀、提升航空貨運(yùn)抗擊重大風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)水平和處置能力。
李海鷹表示，“航空貨運(yùn)大有可為”。川航在2017年完成了貨運(yùn)板塊的剝離，成立了專業(yè)的“四川川航物流有限公司”。川航物流將通過“投資和創(chuàng)新”兩輪驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)搶占機(jī)遇，抓住天府機(jī)場投運(yùn)契機(jī)、融入西部大開發(fā)新格局、成渝經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、建設(shè)航空貨運(yùn)、地面網(wǎng)絡(luò)、樞紐結(jié)點(diǎn)、電商平臺(tái)四大體系，打造成為西南地區(qū)領(lǐng)先的現(xiàn)代航空物流產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)。
打造“美麗川航”品牌
2017年至今，川航已參與28部品牌建設(shè)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的意見征集、送審稿函審、定稿投票確認(rèn)等工作，川航品牌深入人心。
李海鷹稱，近年來，川航打造了“熊貓之路”戰(zhàn)略品牌、機(jī)上餐食特色品牌、體育賽事公益品牌三大標(biāo)簽?！拔覀?cè)诓粩囔柟袒A(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，通過服務(wù)舉措創(chuàng)新和管理機(jī)制創(chuàng)新，為旅客提供更‘安全、便捷、貼心’的出行體驗(yàn)?！?br />
2016年，川航發(fā)布“熊貓之路”計(jì)劃，融入國家“一帶一路”建設(shè)。為了提升中轉(zhuǎn)服務(wù)保障能力，川航將成都打造為西南地區(qū)鏈接全國、聯(lián)通國際的“熊貓樞紐”；川航還將“熊貓”文化元素融入航班服務(wù)，打造主題航班和彩繪飛機(jī)，向中外旅客提供具有豐富文化體驗(yàn)的“熊貓旅途”航班服務(wù)，打造“美麗川航，來自熊貓故鄉(xiāng)”的國際化形象；拓展“從蓉轉(zhuǎn)”聯(lián)程業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國際通程值機(jī)行李直掛業(yè)務(wù)在國內(nèi)主要航點(diǎn)全覆蓋；創(chuàng)新打造“中國元素 四川味道”特色餐食服務(wù)子品牌，受到旅客喜愛；全面升級(jí)“電子化、智能化”便捷服務(wù)方式，增強(qiáng)旅客對(duì)航空出行服務(wù)的滿意度和獲得感。
李海鷹表示，對(duì)標(biāo)馮正霖局長指出的民航強(qiáng)國的八個(gè)基本特征，川航目前以成都總部為核心，形成了分公司與基地互相支撐，南北通達(dá)、東西串聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)布局，“東成西就、南北縱橫、上山出海、網(wǎng)絡(luò)搭臺(tái)”格局逐步顯現(xiàn)。目前，川航航線范圍已通達(dá)五大洲，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性大幅提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞洲區(qū)域內(nèi)主要市場的覆蓋，貨郵量實(shí)現(xiàn)逆勢增長。
